Çin’in havacılık devlerinden büyük zarar

Çin’in en büyük üç devlet havayolu şirketi Air China, China Eastern Airlines ve China Southern Airlines, yılın ilk yarısında toplam 8,2 milyar yuan (yaklaşık 1,22 milyar dolar) net zarar açıkladı. Yükselen jet yakıtı maliyetlerinin 35 – 38 % arasında artması bu duruma doğrudan yol açtı. Air China’nın zarar 2,3 milyar yuan, China Eastern 2,2 milyar yuan ve China Southern 3,7 milyar yuan olarak belirlendi. Şirketler geçen ay toplam zararın 9 milyar yuana kadar çıkabileceği uyarısında bulunmuştu.

Yüksek yakıt fiyatlarının yanı sıra sınırlı hedge kullanımı maliyet baskısını artırırken, gelirler güçlü bir büyüme gösterdi. Air China’nın geliri %10,5, China Eastern’in %11,1 ve China Southern’un %9,7 oranında yükseldi. Uluslararası talep ve Orta Doğu merkezlerinden kaçınan yolcuların Avrupa rotalarına yönelmesi bu artışa katkı sağladı. Ancak zayıf ekonomik koşullar, hızlı tren rekabeti ve otomobille yapılan tatiller iç hat bilet fiyatlarının belirgin şekilde yükselmesini zorlaştırdı. Jet yakıtı fiyatları ikinci çeyrekteki zirvesinden gerilse de, savaş öncesi seviyelerin %50’den fazla üzerinde kalmaya devam ediyor.

Üçüncü çeyrekte görünüm zayıf; yaz sezonunda güçlü tayfunlar iç hat uçuşlarını aksattı. Bu yıl kuzeybatı Pasifik ve Güney Çin Denizi’nde 21 tayfun oluştu; tarihsel ortalamanın üç katı. Flight Master, temmuz‑ağustos döneminde taşıma kapasitesinin yıllık %3,6 düşerek 142 milyona gerilemesini bekliyor. HSBC analistleri 2026’da toplam 16,8 milyar yuan zarar beklerken piyasa beklentisi 1,3 milyar yuan toplam kâr yönde. Çin’in üç büyük havayolunun mali performansı, yüksek yakıt maliyetleri ve iklim koşulları nedeniyle yakın gelecekte baskı altında kalmaya devam edecek.